三一起重机参救智利矿工

当地时间2010年10月9日上午8时许，智利北部阿塔卡马沙漠中的圣何塞铜矿，智利矿业部长劳伦斯•戈尔伯恩宣布，救援隧道已打通，33名受困矿工有望在3-8天后获救，结束两个多月的地下生活。

在救援现场随时待命的，有一个来自中国的庞然大物，还有*一的一张亚洲脸孔。

这个“庞然大物”就是智利政府在制定救援计划时，选定的由中国三一集团设计生产的SCC4000型履带起重机，这个被称为“神州*5656吊”的中国机器，将承担起吊救援舱的重任。

而*一一张亚洲脸孔也来自中国，他是三一集团智利分公司服务工程师郝恒。

以下是郝恒从救援现场传回的文字：

10月6日上午，在沙漠的艳阳下，漆成鲜亮红色的中国自主设计、研发、制造的履带式起重机SANY SCC4000主机、履带、臂架，在警车的引导下，到达圣何塞矿区，现场欢呼、掌声不断。一名被困矿工的母亲在我身边，跟我说，这台由中国制造的机器的到来让她看到了希望，她要感谢中国，感谢起重机的设计和生产者。她说，有了这台起重机，她的儿子很快就会和她团聚。

8月5日，位于智利北部阿塔卡马沙漠中的圣何塞铜矿发生塌方事故，33名矿工被困于700米深的地下。智利政府在制定救援计划时，选定由中国三一集团设计生产的SCC4000型履带起重机承担起吊救援舱的重任。三一集团的客户——智利BURGER公司接到救援任务后，随即通知了三一智利公司，由三一智利公司派人协助。我，有幸代表公司，作为服务工程师，协助此次履带吊的救援工作实施。我想，智利政府在众多救援方案中选中由中国的机器承担拉起任务，是对中国重工业的肯定和认可。

9月29日，为保障救援任务的顺利完成，BURGER公司开始进行救援演练，SCC4000工作状态良好，性能稳定。事实上，SCC4000有着独特的液压设计，运载平稳，也是目前救援现场*5655的设备——这让我对我们的设备很有信心。

10月4日，SCC4000拆机转运，于次日到达科皮亚波（COPIAPO），我也在10月5日晚间抵达。

10月6日，先期到达的SCC4000主机、履带、臂架，在警车的引导下，向圣何塞矿区进发。

10月6日，我们到达时，现场沸腾了。当地的电视台不断派记者过来拍摄这个来自中国的“庞然大物”。一名被困矿工的母亲跟我说，这台由中国制造的机器的到来让她看到了希望，她要感谢中国，感谢起重机的设计和生产者。她说，有了这台起重机，她的儿子很快就会和她团聚。

10月7日，SCC4000开始组装。当日23:30，完成HD（B）工况组装。主臂42米，后配重135T。

10月8日上午，SCC4000顺利起臂，并在组装场地内空载行走。场地为沙石地貌，坡度20左右，设备运行良好。事实上，这台机器的*5655起吊能力为400吨，而救人行动估测所需的*5655拉力为300吨。我们一定能够不辱使命，完成*后救出阶段铺设管道和实施救人搭载舱的起吊任务。

10月9日上午8时许，智利矿业部长劳伦斯•戈尔伯恩宣布，历时33天，救援“B计划”使用的“Schramm　T－130”重型挖掘机完成了对长达624米的隧道的挖掘。这意味着，被困于铜矿深处33名矿工的*终获救已经指日可待。

这一好消息，让在场的人们顿时欢呼雀跃，欢呼声、掌声、祈祷声和歌声响成一片。在苦苦守候了60多天的矿工家属们彼此拥抱，有的流下了热泪。他们从事故发生后就一直住在搭在铜矿旁边的简易帐篷里，等待着亲人获救。

救援通道已经打通，转机即将转场为SCC4000提供施工空间，对33名矿工的救出行动将尽快启动。而我们，已为*后阶段救援工作做好准备。

按照智利政府救援小组的安排，我们还有2天的时间调整设备，进行救援前*后的测算和准备。正式开始施工后，起重机将首先完成救援通道内壁的吊装工程，随后根据现场情况决定如何吊装“救援胶囊（即救人用搭载舱）”。请大家放心，一旦确认可以开机，我们的起重机一定会顺利完成吊装任务。