旋挖施工案例 | 深圳地铁27号线白石龙站项目

一、工程基本信息

所属线路：深圳地铁27号线（一期工程），该线路为深圳市轨道五期重点项目，串联南山、龙华、龙岗三区，是承担前海、南山与龙华轴向轨道联系的核心线路。

车站位置：位于深圳市龙华区白石龙路（新区大道至民塘路）路段，地处民治片区核心区域，周边为成熟居民区及交通干道，地理位置关键。

线路整体规划：深圳地铁27号线一期起自南山区松坪村站，终至龙岗区岗头西站，全长约25公里，共设21座车站，全部为地下站；全线设计速度80公里/小时，采用地下敷设方式，设置1处车辆段（雪象车辆段）和1处停车场（红花岭停车场），建成后可实现龙华到前海45分钟直达。

车站功能定位：作为27号线龙华段重要站点，白石龙站建成后将衔接周边交通路网，缓解区域跨关交通压力，方便周边居民快速通达南山、龙岗等片区，完善龙华区轨道交通布局。

二、施工难点

交通疏解难度大：车站施工区域位于白石龙路主干道，周边交通流量大，且临近成熟居民区，施工期间需封闭部分路段，如何在保障施工顺利推进的同时，最大限度减少对周边交通及居民出行的影响，是施工核心难点之一。

周边环境复杂：施工区域周边管线密集（含电力、通信等各类管线），且临近居民区，对施工噪音、扬尘控制要求严格，需兼顾施工安全与周边环境管控，施工管控难度较高。

地质条件多样：深圳地铁27号线整体沿线地质多样，白石龙站所处区域地质条件复杂，需提前探明地质情况，优化施工方案，避免出现基坑坍塌、管线破损等问题，保障施工安全。

三、施工技术保障

提前通过先进的地质勘察技术探明车站所处区域地质情况，优化施工方案；针对主体围护结构施工，采用“旋挖钻引孔+双轮铣铣槽”等先进组合工艺，突破硬岩施工瓶颈，提升施工效率和施工质量，保障施工安全。

人员与设备保障：投入足量专业施工人员及施工设备，建立专项值班小组开展每日巡查，及时排查施工安全隐患，确保施工全过程安全可控、有序推进。

四、参与设备

三一SR405R旋挖钻机+三一SH700连续墙抓斗+三一双轮铣槽机