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铣最硬的岩,干最难的活|三一双轮铣槽机稳占铣岩C位,助力深圳地铁建设

  • 2024.03.28

  • 三一桩工

近日,深圳地铁15号线铲湾中站首幅9米幅宽地连墙钢筋笼顺利吊装入槽,标志着三一SDC120双轮铣槽机参建的深圳地铁15号线土建十工区工程主体建设任务拉开序幕。




深圳地铁15号线是深圳首条“环形”地铁,被称为“深圳一环”,建成后将支撑西部发展,覆盖南山科技园南北向交通走廊。线路全长32.2公里,设站24座,其中换乘站18座,全线均为地下敷设。


铲湾中站是深圳地铁15号线首个开工的站点,地下三层13.5米单柱岛式车站,与规划9号线上下叠岛换乘,为叠合装配式车站,站点地连墙共计124幅,其中包含32幅9米幅宽地连墙,6米幅宽地连墙共计86幅,墙厚为1.2米,设计深度32米至36米不等,嵌岩深度平均为5-7米。墙与墙之间以工字钢接头型式为主,并采用抓、旋、铣多种组合工艺相结合的方式进行施工。


由于9米幅宽地连墙钢筋笼体量大、风险高,且该站点位于沿海地区,表层杂填土层存在较厚的填块石。墙底为中、微风化混合花岗岩,岩石天然抗压强度最高超过100Mp且地质复杂不均匀。成槽过程中槽壁稳定性及垂直度控制难度较大。为安全高效地完成地连墙施工,广东众大建筑工程有限公司经多方对比评估、现场实地考察,选择三一SDC120双轮铣槽机进入该项目施工。




根据现场记录,以32米深槽段为例:SDC120铣至32米,总用时6.4小时。

26.1米铣至 27米,岩石强度 50-70兆帕,平均效率:1.65米/小时;

27米铣至28.5米,岩石强度70-90兆帕,平均效率:1米/小时;

28.5米铣至 32米,岩石强度90-100兆帕,平均效率:0.8米/小时。

基本上能保证9米槽段一天完成1幅,6米槽段两天完成3幅。

截止到3月22日已经完成了35幅。


值得一提的是,在该项目施工中,三一SDC120双轮铣槽机作为主力设备稳占C位,铣最硬的岩,干最难的活,优秀的铣削能力和出勤率得到了老板和甲方的认可。




三一作为全球工程机械领域的标杆制造商,专门针对超深、超硬地质层连续墙施工需要,经多年研发试验,于2021年推出SDC120双轮铣槽机,该产品一经面世立即受到了市场的关注,同时期销量领先。随着国际市场的推广,三一双轮铣成功实现2台产品的海外销售,目前还有多个询单正在谈判中。我们始终以高质量和高标准为宗旨,不断进行技术突破。在供应链方面,我们订购了10台以上的发动机,确保核心关重件的备货充足。三一拥有全球重工行业首家获认证的“灯塔工厂”。现代化、无人化、自动化、数字化、智能化的三一灯塔工厂,成功将生产周期缩短至1个月。我们还建立了滚动的现货储备系统,及时满足客户需求。


三一在墙类研发投入上亿元,坚持长期主义的理念并不断提升产品技术水平。流水不争先,争的是滔滔不绝。未来,我们将持续在墙类产品上发力,向数字化、电动化、国际化方向发展,打造桩工世界品牌。

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